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バイクの買取査定価格はどのように決まるのか？。
2つの要素によって決まります。
1）バイクの流通価値
2）バイクの評価点

バイクの流通価値｜バイク買取価格の査定評価の仕組み�@

バイク買取業者によって買取られたバイクの9割以上は、
業者間のオークション市場に持ち込まれます。その事実が市場間取引価格が買取価格の上限になる理由です。
買取業者は業者間市場の取引データにアクセスして、車種別の取引価格のデータ（左図）を元にバイクの評価点（後述）毎の買取上限価格を決めます。

その理由は、業界の大半が買取専業であり固有の販売網を持たないこと。また、在庫を抱えるリスクが無く最も取引約定率が高い 業者間オークションで売り抜けることが最も手堅い利益確定手段だからです。上記から、市場への運搬費用や参加手数料や儲けを差し引いた金額が買取業者の買取金額になります。

では、実際に例にとって見て見ましょう。
例えば、マジェスティー250-1（初期型）の市場での過去３ヶ月間（２００８年１０月時点）は下記 （図を参照）のようになっています。

◆定例（状態の良いバイクの）業者間オークションにおける過去3ヶ月間の取引価格は
取引台数 140台
平均取引価格　76,443
最高金額　170,000
最低金額　18,000
◆蚤の市（事故車・不動車などのバイクの）業者間オークションにおける取引価格は
取引台数　62台
平均取引価格　42,371
最高金額　94,000
最低金額　1,000

随分、値段の幅が広いように思われますが、それは同じ車種（年式）のバイクでも固有の状態によって評価点が異なるからです。



図を参照すると評価点や走行距離別などバイクの固有情報別に取引価格が記載されています。このバイクの評価点情報をベースに貴方のバイクと照らし合わせて買取金額が見えてきます。

では、次に貴方のバイクが上記値段のどの辺りに位置するのかを、バイクの評価点の仕組みで見ていきましょう。

バイクの査定評価点｜バイク買取価格の査定評価の仕組み�A

バイクの査定評価ポイントは、車体番号（年式）と６項目の10段階評価で決まります
※ただし7以上は殆ど新車なので、中古車は1〜6の ６点評価になります。



評価に与える要素（上記図の右側の項目）は、年式である車体番号別に、
値段の幅があるので、その値段の幅を決めるのが、
以下6項目からなるの総合評価点です。

・E ：エンジン　（エンジンの状態）
・F ：フロント周り　（前輪周辺の足回り状態）
・外 ：外装　（外装パーツの状態）
・R ：リヤ周り　（後輪周辺の足回り状態）
・電 ：電気保安部品　（マフラーや、メーター、ウィンカー、電気系統など）
・車 ：フレーム　（車体フレーム）

上記６項目の点数によって、総合点が決まります。

総合点は、平均値ではなく最低の値の項目が大きく影響します。
例えば、各項目の評点が「5,5,5,5,5,4,3」でエンジンだけが「3」の場合は、総合評点も「4」、ケースによっては「3」の可能性もあります。
上記項目の中でも影響度が高いのが、エンジンとフレームです。

（**事故車や不動廃車状態のバイクは蚤の市（事故・不動車両の）オークションに出品されます。蚤の市は各評点が0〜1で、 エンジンの焼き付きや、事故によるフレームの歪みなどがある時点で総合評価は0〜1となります。 事故車不動車バイクの評点）




ザックリ評点の大雑把な目安をご紹介いたしますと以下のようになります
・新車同様であれば 「７」
・機能と見た目が新車に近似する状態であれば 「６」
・発売 3年以内でメンテナンスをしっかりしていれば 「５」〜「６」
・発売 10年以内でメンテナンスをしっかりしていれば 「４」〜「５」
・長年普通に乗っていて時折メンテナンスしていれば 「３」〜「４」
・長年普通に乗っていれば 「３」
・損傷や疲労・痛みが目立つ場合は 「２」
・事故やエンジン不動などの他、著しい損壊は 「１」

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